橡胶减速带简介铁路橡胶道口板
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铁路橡胶道口板特点：橡胶减速带又称减速板、减速带、减速垄、缓冲带、减速坡、减速垫、减速路拱。橡胶减速带减震性、抗压性极好，寿命长，对车磨损少，噪音少，颜色为醒目的黄黑相间，色彩分明，无论在白天或夜晚都具有高度可视性，吸引驾车者注意，成功减速，是交通安全的新型专用设施。
材质：橡胶减速带是根据车行驶中轮胎与地面实际接触角度原理设计，表面用进口天然胶和丁苯胶，里层有尼龙线绲炼胶制成。
安装位置：主要用于城市路口，公路道口，收费通道，花园、小区、停车场、车库、加油站等出入口、上下坡等场所的地面上。
在安装止水带工程施工中，接头方法普遍采用热模加压二次和黏合剂冷粘两种方法。两种方法有利有弊，请用户选择。
一、热模加压硫化方法
本施工方法比较复杂，控制严格，施工不方便，还要购置模具，费用较大，在空间较小的施工场所不能施工，但其接头时间短效率高，制品性能一直，其适用于施工场所空间较大，无易燃气体或物质的场所。
其施工方法如下：
选择合适的模具，将模具预热到规定硫化温度，把止水带接头放入模具中，加压到规定的压力，在规定的时间开模，修边得到热模接头。
注：硫化温度、硫化压力、硫化时间因止水带材料而异，具体数据可向本公司技术科咨询。
二、冷粘法
采用冷粘技术处理止水带接头，工艺方便，易于控制，粘接强度超过止水带本身强度，其耐水、耐老化、耐腐蚀性能都很优异。其使用于各种防水工程止水带接头施工，尤其在瓦斯等易燃气体的工程中，只能采用冷粘接技术处理接头。铁路橡胶道口板
