铁路橡胶道口板单凭碳素钢热处理很难大幅度地提高强度

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铁路橡胶道口板耐压，耐磨，安装方便，与路面接触牢固，车辆通过无撞击感和噪音，安全性好采用橡胶特殊配制与铁道部专业设计院联合研制采用高新技术，先进工艺和检测手段，产品质量达到国内同类产品领先水平。

钢轨表面应该是洁净光滑的，不得有裂纹、结疤、划痕等这些缺陷；铁路配件其端面不得有缩孔痕迹与夹层等。对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷以及其几何量的程度，都不得超过标准的规定。

在胶印操作中因“水大墨大”产生油黑乳化，在平滑的胶辊上形成了亲水基础，使它脱墨。胶辊使用过久老化，再加之化学药品的侵蚀，造成烂胶掉“渣”，这样的胶辊最好不要再使用，否则严重影响印品质量。解决办法是铲掉乳化墨，将脱黑胶辊用汽油洗净，用5%的氢氧化钠水溶液与浮石粉混合打磨，同时对金属辊也要做相应处理。根本的办法还是控制水斗液pH值，搞好水墨平衡。

重型钢轨的强化有两种方法：一是钢轨合金化，它生产工艺简单，投资少，能源消耗少，钢轨整体强化，表层硬度均匀，可焊性好；二是对碳素钢进行热处理，这种方法也能钢轨的高强度和硬度，同时韧性好，节省合金，适于大批量生产。冶金工业生产实践认为：如果不改变钢种，单凭碳素钢热处理，很难大幅度地提高强度，唯有微合金与热处理相结合，二者相辅相成，才可得到既有更高强度，并有相应韧性、硬度和可焊性的优质钢轨。