道口板天然橡胶供应偏紧的情况不会发生根本性变化
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道口板纵观铁路道口板安全管理，有关安全生产的文件、措施、办法、细则等等不能说是制订得不细，有道口板安全生产的检查、反思、讨论、整治不能说是搞得不好。但为什么还会一而再、再而三地发生这样或是那样的事故？为什么职工的“两违”依然不能得到有效遏制？究其原因，那就是我们把安全生产只停留在了“保”的口头上，没有落实到“干”的行动中。传达铁道部运输局《关于加强专用线道口管理的通知》以及路局关于加强专用线道口管理的有关要求；副段长王晓东围绕管内专用线管理提出具体要求；工务段副段长巩耀红就工务部门提出具体要求；交警大队负责人就道口设备设施有关情况作以说明。段技术科负责同志针对管内52家专用线存在的企业接到车站取送车通知后不按规定出场、企业私自手推调车、装卸车后货位距离不符合规定、残留物清扫不彻底、取送车前后准备工作不到位等5个方面问题进行具体分析，让各企业对号入座。 橡胶道口板中投顾问化工行业研究员常轶智在接受采访时指出：“天然橡胶历来是资本炒作的重点，目前流动性过剩情况较为严重，社会的通胀预期将会进一步增强，天然橡胶市场的炒作资金不会轻易退出。而且现在国际天然橡胶的供需关系较为紧张，再加上气候因素对橡胶产量的影响，天然橡胶供应偏紧的情况不会发生根本性变化，预计后期国内天然橡胶价格还会高位运行。”橡胶道口板：据不完全统计，武汉现有17条停用或废弃的铁路专用线。其中13条专用线停用，4条专用线废弃，多数属于地方产权。据悉，今年武汉将对部分停用或废弃的铁路专用线进行集中拆除，以美化城市和方便市民出行。
