铁路橡胶道口板采用先进可靠的控制系统

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橡胶板使用范围较为广泛，针对其不同的使用工况条件选择不同的橡胶板，而不同的环境及实际的使用要求，其可选择工艺也不同，诸如现场施工工艺选用的胶板为熟胶板或者自硫化胶板，使用环境温度过高情况下，一般采用硫化罐热硫化方式硫化胶板，提高橡胶板的耐温性能，关于橡胶板的施工条件及工况要求洛阳瑞塔橡胶有限公司研究较为深入，尤其对于一些较为实用的技术，尤其针对矿业及火电厂检修时间较短。

随着铁路建设的迅速扩张，铁路道口的安全管控已经成为铁路安全运行的重要课题。随着公铁道口车流和人流量的增加，采用先进可靠的控制系统进行管控势在必行。经过与山东地方铁路局合作，采用DKM-2系列多功能电机自动控制器构成的铁路道口电动安全控制系统成功的应用于该局所属铁路道口。DKM-2系列多功能自动门控制器的自动停机功能可以配用各种传感器即可以用于常规的设备运动装置限位自动停机，也可以用于安全生产的职员防护自动停机控制。DKM-2系列多功能自动控制用具有现场手动操纵和无线远控两种操纵方式并且控制器主机可以与被控电机使用不同回路的电源，故可以离开现场一定间隔安装使用。

道口按标准铺设，其宽度原则上与公路路面相同。道口两侧的道路，从钢轨外侧算起，有不短于16m长的平道。连接平道两端的纵坡坡度，通行机车车辆的，一般不大于3％，困难地段不大于5％。铁路与道路的平面交叉，一般设计为正交，如受地形限制必须斜交时，其交角一般不小于45。。道口根据具体条件分为有人看守道口和无人看守道口。有人看守道口设置道El房、电话、音响装置、道口信号机、手动或半自动栏杆、鸣笛标和照明设施等。无人看守道口设置“小心火车”警标、鸣笛标和照明设施，一般还设置自动音响装置和色灯信号机。