换填道口基础部分保证基础承载力及下沉量
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本次施工道口共计3处，均为进出前沿码头主干道主要道口，全部采用整体道口设计。由于道口内存在技术坡度，且施工范围全部为曲线，线路中线及标高控制难度较大，技术要求非常高。为保证整体道口板施工质量，该公司积极准备，针对施工难点、重点与监理认真讨论施工方案，自基础施工开始就严格控制施工质量，换填道口基础部分时严格按要求分层压实，保证基础承载力及下沉量，并按照道口线路坡度严格控制标高。同时，提前做好控制点的布置并进行复测确保精确度，保确线路圆顺及几何尺寸符合要求。
为提高施工效率，节约成本，施工前他们周密制定当天施工计划，施工中严格控制数据误差，精益求精；提前将道口板按照铺装顺序捣搬到位，并根据现场条件合理安排吊车站位，施装时严格遵守操作程序，保证施工安全、顺畅。
道口信号设备和道口信号设备有两种控制方式：人工控制：方式是道口栏木或栅门由人工操纵。人工控制又分就地控制和电动遥控两种。①就地控制：看守员接到电话通知或列车接近的自动通知后及时关闭栏木，与此同时用音响器和闪光的道口信号机向公路车辆和行人报警；列车通过后立即开放栏木。②电动遥控：由附近车站或信号楼值班人员遥控电动栏木，并通过设置的监视器监视道口栏木状态。由于采用了电动栏木，几个相邻的道口可由一处统一进行控制。
自动控制：方式是通过道口自动信号和自动栏木完成道口的防护。接近道口的列车通过轨道电路或其他传感器将接近信息及时传至道口，道口信号机和音响器自动发出闪光与音响信号，栏木自动下落。
道口监控设备：此设备可了解事故发生原因，并分清楚责任归属。
人工控制方式是道口栏木机或栅门由人工操纵。人工控制又分就地控制和电动遥控两人工控制道口(福州君竹路道口)
种。
①就地控制：看守员接到电话通知或列车接近的自动通知后及时关闭栏木，与此同时用音响器和闪光的道口信号灯向公路车辆和行人报警；列车通过后立即开放栏木机。
②电动遥控：由附近车站或信号楼值班人员遥控电动栏木，并通过设置的监视器监视道口栏木状态。由于采用了电动栏木机，几个相邻的道口可由一处统一进行控制。
道口板
为提高施工效率，节约成本，施工前他们周密制定当天施工计划，施工中严格控制数据误差，精益求精；提前将道口板按照铺装顺序捣搬到位，并根据现场条件合理安排吊车站位，施装时严格遵守操作程序，保证施工安全、顺畅。
道口信号设备和道口信号设备有两种控制方式：人工控制：方式是道口栏木或栅门由人工操纵。人工控制又分就地控制和电动遥控两种。①就地控制：看守员接到电话通知或列车接近的自动通知后及时关闭栏木，与此同时用音响器和闪光的道口信号机向公路车辆和行人报警；列车通过后立即开放栏木。②电动遥控：由附近车站或信号楼值班人员遥控电动栏木，并通过设置的监视器监视道口栏木状态。由于采用了电动栏木，几个相邻的道口可由一处统一进行控制。
自动控制：方式是通过道口自动信号和自动栏木完成道口的防护。接近道口的列车通过轨道电路或其他传感器将接近信息及时传至道口，道口信号机和音响器自动发出闪光与音响信号，栏木自动下落。
道口监控设备：此设备可了解事故发生原因，并分清楚责任归属。
人工控制方式是道口栏木机或栅门由人工操纵。人工控制又分就地控制和电动遥控两人工控制道口(福州君竹路道口)
种。
①就地控制：看守员接到电话通知或列车接近的自动通知后及时关闭栏木，与此同时用音响器和闪光的道口信号灯向公路车辆和行人报警；列车通过后立即开放栏木机。
②电动遥控：由附近车站或信号楼值班人员遥控电动栏木，并通过设置的监视器监视道口栏木状态。由于采用了电动栏木机，几个相邻的道口可由一处统一进行控制。
道口板
