传统方法铺设的道口铺面存在的主要问题
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传统方法铺设的道口铺面道口板存在的主要问题：
传统方法铺设的道口铺面无法牢固安装，受力后造成铺面的松动和高低不平，汽车通过道口时产生颠簸导致货物掉落，重载病车甚至会造成熄火、断轴。铺面接缝的扩大，极易造成非机动车轮子卡入缝隙。这些病害极易发生事故和隐患，严重时导致人员伤亡、火车紧急停车等重大行车事故。
传统方法铺设的道口铺面松动后，造成汽车对铺面的反复冲击，迫使道口铺面的使用寿命大大缩短、维修成本高企。一些汽车的重车空车交路明显的道口，往往造成线路严重变形，钢轨断裂的现象。
道口位置排水条件的良莠不齐，有碴道床固有的易储水特性，加上传统方法铺设的道口铺面松动和汽车反复碾压下的泵吸作用，导致道口线路的翻浆冒泥，使道口病害加剧。
铁路道口高强混凝土整体铺面的技术特点：
铺面、轨枕和轨下基础连成整体，安装在铁路道口的路基水泥稳定层上。承载的火车、汽车、非机动车和行人，安全、平稳、便捷地通过。
钢轨紧固在铺面承轨槽内，承轨槽按线路参数和标准扣件配置，铺面之间刚性焊接，彻底杜绝铺面之间和铺面与铁路的松动。
承轨槽的“燕尾式”，使机动车、非机动车的通过变得更加平稳、钢轨不受冲击。
承轨槽敞口采用三元乙丙密封条。
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道口板
